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Hupe`s Golf II G60

Typ:
Golf 2 GTI G60 (OEM), im Besitz seit 01/2001.

Motor:
Serie G60 1.8 l, offener K&N Luftfilter, 06/2010 werksneuer G-Lader (in diesem Zuge alle Tuningmaßnahmen am Motor zurückgerüstet auf original) Zusatzölkühler vom Golf 1 GTI, Batterie und Spritzwasserbehälter im Kofferraum Hartmann Komplettanlage ab KAT

Felgen/Fahrwerk:
2-tlg. BBS Edition One RM 012, Stern grau (Standox standofleet) lackiert mit vergoldeten Schrauben, vorne in 8 x 15 ET 14 mit 195/45 Toyo Proxess T1R in Verbindung mit 20mm Powertech Spurverbreiterungen pro Seite und hinten in 9 x 15 ET 3 mit 215/40 Dunlop SP Sport 9000, versteckte Ventile, BBS Nabenabdeckungen mit Porscheemblem, eine BBS RM in 7x15 ET 25 im Kofferraum, KW Gewindefahrwerk Variante 1

Exterieur:
Neulack im August 2006 in Schwarz Metallic (LA9V) mit Effekt im Klarlack, alle Anbauteile in Wagenfarbe, Innenraumteile teilweise in Wagenfarbe, OMP Domstrebe vorne, Pentagon Alarmanlage mit Funk FB und ZV, Audi 80 Türgriffe ohne Schloss, schwarze Frontblinker mit Standlichtfunktion (Fifft), schwarz-weiße Rückleuchten (altes Design), Rallye Golf Front original (eingetragen mit dem Zusatz „elektr. LWR ist nicht erforderlich“, Achslast hinten auf 340 kg geändert), angepasste Kamei Grillspoilerleiste Golf II, Golf IV Dachantenne, Umbau auf kleine Stosstange mit Chromleisten in Verbindung mit G60 Verbreiterungen, Scheinwerferwaschdüsen vom BMW 5er E39, Stahlschiebe/-hubdach aus einem Scirocco, verchromte Türschlösser und Fangbolzen, verchromtes Heckklappenschloss mit goldenen Schrauben, Fangbolzen für Heckklappe in Chrom mit Goldschrauben, Heckklappendämpfer vom Golf IV in Alu, Halter für Heckklappendämpfer in Gold, Motorhaubenschloss (Oberteil) in Chrom/Gold mit goldenen Schrauben, Motorhaubenschloss (Unterteil) in Chrom mit goldenen Schrauben, Türschanierschrauben in Gold, Motorhaubenlifte poliert, gecleante Heckklappe (Schloß und Wischer entfernt), chrombedampfte Seiten- und Heckscheibe vom "Edition One", vordere + hintere Seitenscheiben und Heckscheibe in Klarglas, Fensterscheibendichtung mit Chromleiste rundum, Seitenspiegel in Höhe gekürzt, Spiegel-Adapterplatte für Treffen in Wagenfarbe, Seitenblinker, Schriftzüge, VW Emblem am Heck und Antennenöffnung im Kotflügel entfernt, Lufteinlass im Kotflügel rechts, Kotflügel vorne und hinten um jeweils 2 cm gezogen, Dehnfuge am Heck sowie Abschlepphaken entfernt, Kante in C-Säule entfernt, Stoßleisten mit Chrom G60 Schriftzug, Original Audi TT Tankdeckel mit goldenen Schrauben, Motorhaube mit Eigenbaulufteinlass, clean ohne Lüftungsgitter und Spritzdüsen sowie vordere Sicke entfernt, Kotflügelschrauben in Gold, Scheibenwischer vom Citroen BX mit integrierten Spritzdüsen…

Interieur:
graue Lederausstattung original VW Golf II (Schiefer), geteilte Rückbank mit Kopfstützen, Armaturenbrett in grau (biber) aus Golf III GTI US Model (baugleich mit Vento 12/92 – 10/93), Symbole für Lüftungsdüsen grün beleuchtet – geändert auf rot/blau, Mittelkonsole grau + hintere Mittelkonsole Golf III GTI US Modell, Schaltkulisse und Faltenbalg + Schaltknauf vom Audi TT, Schrauben in gold, 28er Raid Sportlenkrad, Stern in Wagenfarbe mit goldenen Schrauben, Porsche Hupknopf, Pedalauflagen Audi TT, Tacho aus Golf III 16V Edition (bis 260km/h für 4 Zylinder), Tacho- und Schalterbeleuchtung rot, Chromtachoringe, Einstiegsleisten in Alu mit blau beleuchtetem Edition Schriftzug, Schalter für Tank- und Kofferraumöffnung vom Skoda Octavia

Musik:
Kofferraumausbau mit Unterbau vom Post/Telekomgolf in grauem Leder, 2 Wege-Frontsystem Infinity, 4 Kanal – 750 Watt Endstufe von Blaupunkt, 2-Wege „Boomtown“ Hecksystem, 30er Subwoofer in Reserveradmulde integriert, Clarion Headunit