Karosserie:
Lackierung in schwarz metallic org. VW LA9V, Karosserie komplett gecleant d.h. keine Schlösser, keine Embleme, Wischdüsen auf der Haube entfernt, keine Antenne, RS Frontstoßstange ohne Blinker, Z3 Seitenmarkierungsleuchten, Blinker in US Begrenzungsleuchten, schwarze Hauptscheinwerfer, Heckleuchten schwarz/rot, alle Radläufe gezogen (original Optik!), Chromolux ringsum, Seitenblinker Klarglas, Türgriffe in Wagenfarbe und Schloss gecleant, elektrische Fensterheber vorne, el.+ beheizb. Außenspiegel, org. Wegfahrsperre mit Alarmanlage

Motor/Tuning:
Turbo aufgeladener GTI 2L Motor, MKB: 2E (HGP Turbokit), bei 0,8 bar: ca. 180PS, offener K&N Luftfilter, offenes Pop-Off Ventil, langer fünfter Gang aus einem Turbodiesel Getriebe (Golf 3 TDI 110 PS) um Top Speed zu erhöhen, Ladeluftrohre, Haubenschloss, Domlagerteller, Haubenlifte verchromt, Ventildeckel Gold bedampft, 2x76 Bastuck Edelstahl Gruppe A Anlage ab Kat

Fahrwerk/Bremsen:
KW Gewindefahrwerk Variante 1, G60 Bremsanlage vorne, hinten Serie

Räder/Reifen:
Ringsum originale 9x16 Porsche C2 Felgen (Hochglanzverdichtet) mit 215/35 R16 Dunlop SP 9000

Innenausstattung:
Komplettes Armaturenbrett auf blau/rote Led-Beleuchtung umgebaut inkl. Fensterheber-Schalter, Ladedruckanzeige von VDO anstatt Aschenbecher, polierte Pedale vom Audi TT, org. W8 Innenleuchte

Extras:
Zenralverriegelung mit VW Fernbedienung, org. Getränkehalter, Climatronic, 2x Airbag, ABS

Hifi:
In den Kofferraum eingepasste Bodenplatte dient als Heimat für die Endstufen: JL Audio Monoblock 1 x 640W RMS an 4 Ohm, Hifonics Zeus 4 x 85W RMS an 4 Ohm, Kondensator Spectron 1Farad, Dynaudio 2 Wege Frontsystem, Phonocar 2 Wege Rearsystem, zwei 30er Rockford Fosgate Subwoofer im geschlossenen Gehäuse, Pioneer DEH-P 8600 Radio